In den 1970er und 1980er Jahren waren Motorräder der 250ccm Klasse die wohl am meisten gefahrenen Maschinen. Klar träumten viele von damaligen Dickschiffen wie den 750ern, doch gefahren wurden 250er. In der heutigen Zeit, in welcher die 650ccm Klasse als Einstieg beworben wird fragt man sich, was aus den 250ern geworden ist. In den südlichen Ländern sind besonders Roller und kleine Motorräder in den Klassen 200ccm - 400ccm weit verbreitet, in den mitteleuropäischen und nordeuropäischen Ländern führen sie jedoch ein Nischendasein. Dabei erreichen 250er Maschinen mit 20 - 30 PS Geschwindigkeiten von 120-150km/h und sind somit keinesfalls ein Verkehrshindernis, sondern können überall flott mitschwimmen und das Überholen eines LKWs auf der Landstraße geht flott von statten. Nach etlichen, meist deutlich stärkeren Mopeds habe ich mich für die 250er Inazuma entschieden. Ein leistungsmäßiger Rückschritt von 86 PS auf 24 PS aber für mich keinesfalls ein Rückschritt im Spaß auf dem Zweirad. Die Inazuma ist ein ausgewachsenes und modernes Motorrad. Für einen Ladenpreis von 3.500 EUR erhält man ein modernes Erscheinungsbild, Einspritzung, digitales Cockpit mit Ganganzeige, Scheibenbremsen vorn und hinten, ordentliche Reifendimensionen und ein Fahrwerk was locker auch mal den Zweipersonenbetrieb aushält. Lediglich das nicht erhältliche ABS ist ein Wehrmutstropfen. Der serienmäßige Auspuff und die werksseitig montierten Reifen sollten aus meiner Sicht ausgetauscht werden. Lest dazu mehr in den Tipps. Als Originalzubehör bietet sich der Hauptständer von Suzuki an. Dieser kostet keine 60EUR, passt perfekt und ist deutlich günstiger als die der Dritthersteller. Auch Topcase- und Seitenkofferträger sind erhältlich und können eine ausgewachsene Reisemaschine aus der Inazuma machen. Der Motor läuft seidenweich und elastisch. An hohe Drehzahlen muss man sich gewöhnen. 100 km/h im 6. Gang sind etwa 7.000U/min. Beim flotten Fahren sollte man sich zwischen Drehmomentenmaximum bei 6.500U/min und dem Leistungsmaximum von 8.500U/min bewegen um flott voran zu kommen. Muss es mal sein, kann die Maschine auch bis 11.000U/min ausgedreht werden. Es macht spaß, die Maschine wieselflink und lockerleicht über enge Straßen und durch die Stadt zu treiben. Auch auf der Autobahn kann man Dauergeschwindigkeiten von 120km/h halten und längere Etappen auf der bequemen Sitzbank zurücklegen. Man wird selten verführt unsinnige Überholmanöver á la "Ich fahr Motorrad, ich muss immer erster sein" durchzuführen, wodurch es sich wunderbar entspannt und souverän Motorradfahren lässt. Eine Rückkehr zur Freiheit des Motorradfahrens ohne PS Allüren und andauerndes Fahren mit einem Bein im Knast. Außerdem fährt man mit der Inazuma ein Motorrad, was seltenheitswert hat und nicht an jeder Ecke zu sehen ist. Perfekt!